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位于球磨機(jī)內(nèi)的動(dòng)載荷，具體指的是和時(shí)間有一定聯(lián)系且是非定長(zhǎng)的載荷，而處于動(dòng)載荷作用條件下的潤(rùn)滑油膜的特點(diǎn)，則被稱作動(dòng)特性。本章將為大家講述動(dòng)載荷在球磨機(jī)內(nèi)所參與的一系列磨礦過(guò)程。
球磨機(jī)運(yùn)行中，當(dāng)潤(rùn)滑油在一定條件下進(jìn)入到比較狹窄的通道時(shí)，其內(nèi)部壓力將會(huì)被提升以維持載荷的承受力，這既是我們所說(shuō)的油楔效應(yīng)。但是，如果上述通道在逐漸的減少，且內(nèi)部潤(rùn)滑油也在逐漸的減少時(shí)，就會(huì)增加潤(rùn)滑劑所受的壓力，促使油膜能夠較好的承受這部分載荷，此過(guò)程則是球磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的擠壓效應(yīng)。在實(shí)際的球磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中存在動(dòng)載荷的情況下，不僅會(huì)存在油楔效應(yīng)，同時(shí)還會(huì)有擠壓效應(yīng)的產(chǎn)生，可以說(shuō)這兩種效應(yīng)是相應(yīng)而生的。在球磨機(jī)的軸承內(nèi)，軸承間隙之間的楔形效應(yīng)主要決定于軸頸中心處的移動(dòng)，其相關(guān)聯(lián)的系數(shù)指的是剛度系數(shù)，而擠壓效應(yīng)則是決定于軸心處的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，其相關(guān)聯(lián)的聯(lián)系則是阻尼系數(shù)。
動(dòng)靜壓軸在球磨機(jī)內(nèi)受到動(dòng)載荷的情況下，正因?yàn)樗扔行D(zhuǎn)效應(yīng)存在又有擠壓效應(yīng)的出現(xiàn)，因此我們可以將計(jì)量所獲得結(jié)果進(jìn)行疊加，便可以獲得在旋轉(zhuǎn)以及擠壓效應(yīng)的共同作用下而產(chǎn)生的油膜壓力。